定额主要是依据施工工序测定的，一般按主要工序分项测算费用，次要工序不单独计算费用，其费用包含在主要工序的价格之中。这与材料费的构成不同。定额中的材料费，既计算主材费，也综合考虑其他材料费。其他材料费是指完成该工序除主要材料外的全部材料费用，包括次要材料费和辅助材料费。一些人在定额组价时，把其他材料费理解为辅助材料费，是不准确的。在一些零散的定额解释中，也规定混凝土添加剂、绿化增肥剂等可以另外计算费用，也是不全面的，导致许多人在定额组价时，只要有相应的材料用于施工，都增计增加的材料费，造成了工程造价的虚增。在正常的施工条件下，是不需要增计材料费的。增计材料费的前提是发生了正常施工不能满足需求的特殊情形。也就是，只有在特殊施工情形发生后，才考虑增加辅助成型或生长的材料，才需要增加计算材料费用。

-定额与施工工序的关系，是反映与被公映、形式与内容的关系。定额就是施工工序的价格表现形式。不懂施工工序，肯定组不准价格。要组准价格，不仅要弄清每一分项工程的每一道施工工序，还要分清哪些是形成工程实体的主要工序、哪些是次要工序。这个，一般的师傅不会知道哦。

工程造价的计算是一门综合性很强的专业，既要懂设计识图，又要懂施工工序及材料组成，还要懂计价程序与费用标准及依据，甚至还要具备一定的沟通与协调能力。算钱不简单，会算钱更不简单。钱是做出来的，做了才能算钱，更是算出来的。不会算，做了也等于白搭。这需要很长时间的时间累积哦。以下，介绍一些定额组价需要掌握的专业知识，希望对你工程造价专业技能的提升有所帮助。

水泥稳定碎石是否是多合土?

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实的材料。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石的嵌挤锁结，同时以足够的灰浆填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，具有较高的强度以及较好的抗渗度和抗冻性。水稳水泥用量一般为混合料3%~7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0%MPa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

多合土是由多种材料配制成的土质材料。一般分为有骨料三合土和无骨料三合土。无骨料多合土由石灰、粘土、体积比较小的砂石或炉渣、碎砖等原材料，按一定的比例混合起来组成。有骨料多合土由石灰、粘土、体积比较大的碎石、碎砖等原材料，按一定的比例混合组成。

综上所述，水泥稳定碎石不是多合土。

桥梁的基本组成有哪些?

桥梁是一种具有承载能力的架空建筑物，主要作用是供铁路、公路、渠道、管线和人群跨越江河、山谷或其他障碍，是交通线的重要组成部分。桥梁由以下部分组成：上部结构，即桥垮结构;下部结构，包括桥墩、桥台和基础;支座;附属设施，包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝及灯光照明等。

桥梁按用途划分，分为公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、水运桥和管线桥等;按长度和跨径分，分为特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞;按梁(拱)跨实用的建筑材料分，分为木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和结合梁桥;按跨越障碍的性质分，分为跨河桥、跨线桥(立交桥)和高架桥;按上部结构的行车道分，分为上承式、中承式和下承式;按是否固定分，分为固定桥、活动桥和浮桥;根据受力情况分，分为梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥和组合桥。

桥梁沥青面层防水处理就注意哪些问题?

沥青路面以其良好的力学强度、平稳舒适的行车性能、无扬尘、噪音低、施工期短以及养护维修简便等特点在高速公路中得到广泛采用。随着交通量及其辎重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。其中，沥青面层的防水处理技术成为桥梁路面结构设计中重要的一方面。我国大部分桥梁桥面铺装结构层普遍采用沥青混凝土(3-10cm)+防水层+防水混凝土(5-10cm)的结构型式。

1、桥梁沥青面层防水处理原因

1.1目前使用中的大部分桥梁排水是通过桥面横坡，汇集到较低的一侧经集水口、通过泄水管、排水管排除。对渗入到沥青路面结构层内和集聚在防水层表面的层间水则没有设置排除通道，最终造成桥面渗水不能迅速排除，这些滞留水改变了桥面混凝土的工作环境，在车辆荷载的作用下造成水损坏。

1.2绝大部分桥梁均未设置防水粘结层，或仅设置了防水层，从目前对铺装结构的研究认为，防水粘结层能起到良好的防水和吸收应力作用，提高沥青层和水泥混凝土的连接。水对沥青混合料的损坏，不只是引起沥青膜与石料的分离，水冻结成冰，体积膨胀也会直接引起沥青混合料力学性能的下降。

2、桥梁沥青面层防水施工

桥面防水施工措施包括：防水层、混凝土桥面、桥面排水施工及压实、桥面摊铺面接缝处理等。

2.1.1桥面防水层喷涂

首先，将涂料桶放倒滚动摇匀，或搅拌均匀，使之无沉淀物，然后启动喷涂设备，从桥面的一段开始，用1号底层料喷涂第一层防水涂料，1号底层涂料具有良好的渗透性和粘结性，能有效堵塞桥面的毛细裂缝和毛细孔;其次，第一层实干后，再用1号高粘度涂料喷涂第二层。

喷涂前，需先吹除第一层涂层上的浮尘;最后，第二层涂料实干结膜后，再用2号涂料依如上法喷涂第三层。实干后的“三涂”防水层平均厚度应在0.4mm-0.5mm之间。

2.1.2喷涂质量要求及注意事项

喷涂前，必须严格按工艺要求对施工面进行清洁，并保证喷涂时施工面处于干燥状态;涂料防水层中如夹有玻纤布等夹层时，应在涂刷第一遍涂料后，逐条紧贴玻纤布并扫平、压紧、使胶结料吃透布面。

在表面不流淌、无堆积、鼓泡、破损、油埂、翘边等现象，喷涂颜色应均匀一致，不得有深有浅;每次喷涂时，须将两侧护栏用塑料布覆盖，防止污染;防水涂层未实干固化前，任何人员、机械车辆均不得在其上急转弯或紧急制动，以免搓伤防水层;气温5℃以下雨雾天气，五级大风以上天气均不得进行喷涂施工，夜间渐露时亦不得施工。

为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理时必要的。经过适当拉毛处理后，应及时用潮湿的土工布覆盖，防止表面因日晒、大风引起的干缩裂缝。暂时不能覆盖的地方，应用喷雾器喷洒雾状水对表面进行养护。喷水不宜过多，以免因水浸泡使混凝土表面起皮疏松。

完工后的桥面，应不间断洒水，保湿养生14天。这样防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的抗剪强度都会很大提高，为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱和不产生裂缝渗水也创造了良好条件。

为使桥面防水层在施工过程中不至遭到破坏，混凝土桥面拉毛处理后要保持桥面干净，并保证喷涂时施工面处于干燥状态。不得在桥面上拌合混凝土和砂浆，防撞墙浇筑混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。

一般不允许运送混凝土和砂浆的车辆，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过;必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋等杂物。在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。

2.4喷涂桥面混凝土防水抗渗剂

在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮尘，待基层清洗湿润后，表面无浮水时，喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二遍防水剂。喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2-3h后，防水剂涂层将要干燥时，应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。这样连续喷水养护24h，即完成此道工序。

2.5桥面柔性防水涂层的施工

防水涂层类型有涂料防水层、卷纸防水层两种。目前，公路桥梁防水涂层主要采用柔性防水涂层。各层防水涂料之间可放置玻纤布、麻布或无纺布以形成一种增强涂料防水层。柔性防水层介于沥青面层和桥面板之间，它一方面封闭桥面表面，隔绝路面水的下渗，另一方面，它还有粘层作用(相当于粘层沥青)，把沥青面层和桥面板牢固的粘结为一体。

2.6完善路面结构排水设计

沥青路面应设计良好的排水系统，使路面水很快排除，做好各层排水，重点在桥梁面层中增设排水盲沟，防止水分从基层、垫层进入混合料中，使面层高于地下水位足够高度，确保路基稳定。

桥梁路面面层压实度是保证路面质量的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车荷载。目前我国大部分桥梁公路压实度不足或压实不均匀，造成沥青混凝土局部空隙率大或水容易进入，形成骨料局部松散脱落，采用合理的压实工艺是保证沥青路面质量合格的重要因素之一。

2.8注重施工接缝处理

施工实践证明，多台摊铺机梯队作业的接缝很容易调解解决，且平整度和压实度的均匀性等容易达到施工要求，相反宽幅摊铺机的摊铺面不但纵向的印痕存在，而且平整度、压实度的均匀性也难以保证。

相邻两条摊铺带的接缝是路面的薄弱环节，最易遭到破坏，一般应热接，要求紧密、平整、无接缝痕迹。由于沥青混凝土采用梯队式作业，所以纵缝采用热缝，相邻上下两层的纵缝位置错开至少15cm以上，施工时将已摊铺沥青混合料的部分留下10-20cm宽度暂不辗压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后做跨缝辗压以消除缝迹;

由于工作间断等原因产生的横向接缝，宜采用垂直接缝法用铣刨机对面层接缝处进行铣刨处理，在横坡面上人工凿毛修整，消除松散的沥青混合料，边缘裂纹、厚度不足及局部不平整处均须刨除，将缝边缘清扫干净，经预热及涂抹粘层油后进行接缝施工，可获得理想效果;摊铺接缝时，

在已充实的面层上用热沥青混合料覆盖预热5-10分钟清除，以加强粘结，换新热料接茬摊铺，横向接缝的辗压应先用双轮钢筒式压路机进行横向辗压，然后每压一遍向新铺沥青混凝土面层移动20cm，直至全部在新铺面层上为止，再改为纵向辗压。

当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵向辗压一遍，其辗压宽度为15-20cm，然后再沿纵缝作横向辗压，最后进行正常的纵向辗压，如果缝宽在3-5cm以上，须及时采用热沥青或乳化灌缝法封堵，以防水进入路面造成沿缝的水损害现象发生。

桥梁沥青路面层水损害的原因是多因素的综合，必须具体情况具体分析，采用正确、具有针对性的防水处理技术。做好桥面防水必须坚持严格的质量要求，选择符合标准的防水材料、精湛的施工工艺、适合施工的各种机械等，软件、硬件都要具备，各个环节都要按照要求去做，桥面防水才有保证，才能确保桥梁的良好使用性能。

钢筋混凝土盖板涵施工方案应考虑哪些因素?

根据涵洞的设计和实际地形，涵洞以线路中心线为界，分左、右半幅两部分进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，人工清基，并保持基坑原状土不受扰动;木结构支撑基础侧壁，机械抽水，保持基槽干燥。涵洞基础、台帽混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。钢筋混凝土盖板在预制厂集中生产，汽车运输至现场，汽车吊吊装就位。

钢筋混凝土盖板涵洞施工为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。

施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。

1、根据图纸所示测量数据进行定位放样，在通知监理工程师检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得认可后开挖基础，预留20cm厚人工清基。保证基础开挖符合图纸要求及规范有关规定。

2、严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合。在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高;石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0~2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。

3、当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。

1、基槽验收合格后，先将浮土清除，若有超挖现象，用砂砾补填夯实。地基允许承载力不小于设计规定值，若达不到要求，及时反映并采取相应的处理措施。基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行下一道工序的施工。

2、混凝土基础按规范规定施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸要求安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

涵洞模板采用标准化的组合钢模板。台墙施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用内拉外撑的方法固定。内拉杆为φ10圆钢，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。模板底部用15cm×15cm的方木由外侧支撑固定，模板中部用φ80的钢管由两侧斜撑固定，间距1.5m，与内拉杆错开布置。立模时，按照设计图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道，并且与基础的沉降缝一一对应。

为保证混凝土的外观质量，模板上脱模剂涂抹均匀，模板接缝间粘贴海绵双面胶，防止漏浆。

为防止模板部分移位或跑模，确保台墙的直线度和平整度，在模板外预埋地锚，加设立木支撑固定。模板立毕，经监理工程师检验合格后，浇注底板混凝土。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。

五、钢筋混凝土盖板涵施工质量检验

1、涵台地基承载力必须满足设计要求。

2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

(1)涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

(2)进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

(3)帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。

盖板涵的施工工艺有哪些?

①测量、放线，定出该涵洞的平面位置，联系监理工程师对放线成果进行复测检查，如与设计不符立即通知监理及有关单位作出相应的施工方案。

②挖基坑：基础开挖断面尺寸符合图纸，基础开挖至设计标高后，人工捡底及修边，若基础为软基，按监理工程师所指示换填范围、深度，对不良地基超挖清除，并采用监理工程师认可合格材料进行换填处理，小型机械夯实，使之满足设计要求.对承载力符合要求的基坑，将立即铺设垫层并进行基础施工。

基槽自检合格后，基础实地放样，报请监理验收合格后，严格按照基础几何尺寸进行立模，现场施工负责人会同质检人员对基础平面位置、尺寸、标高，进行检测，报监理工程师验收合格后，方可后方可进行砼浇筑。

片石砼填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不少于15cm，片石的抗压强度为30Mpa，在使用前必须清扫干净，片石均匀放置净距不少于10cm，片石表面摆设距离不少于30cm。浇筑砼必须密实。砼在现场采用机械拌和，手推车运输辅以人工入仓，浇筑时按水平分层浇筑，层厚不大于30cm，插入式振捣，插入下层厚度5-10cm,间距小于振捣作用半径，不得漏振或重振，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完成后洒水养护。在各工序中随时检查高程及轴线偏移情况，随时校正。

基础浇筑完毕并验收合格后，标出台身底平面轮廓线及墙身轴线和涵台模板边线，沉降缝位置标示线。将基础顶面涵台位置凿毛并清洗干净。

3、模板安装及台身混凝土的浇筑和养护

进行模板的支护，采用自己做的定型钢模板，少许地方用木模补缝。支护模板时必须进行计算画出拼装结构图，注意考虑以下4个方面：

1)宜优先使用自己做的定型钢模板，在无法用钢模板的情况下在用木模补缝;

2)在计算荷载作用下，对钢模、支架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。

3)模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。

4)结构简单，制作、装拆方便。安装技术要求：安装侧模时，应防止模板移位和凸出变形，严格按照拼装图进行施工，设置对拉杆固定并加固，支架搭设时根据实际地形按照图纸和结构物的形状尺寸进行施工，外侧支架搭设及承载力应满足台身砼侧向应力要求及桥涵施工技术规范。报监理单位验收合格后浇筑，。模板的接地面用高标号水泥砂浆堵塞严密，板与板之间缝隙用透明胶布粘贴。模板应涂刷隔模剂，拼装固定好对垂直度、模板顶面高程、轴线位置进行效核。施工准备完成后，施工人员应进行全面检测，合格后报以监理验收，经验收合格后在进行。

砼浇筑方法同前，浇筑时对平面位置、顶面标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查。发现问题及时纠正，保证好混凝土成型后的质量。

涵台混凝土浇筑好后，养护必须即时，养护期为8-15天，在养护期间必须保证混凝土表面充分湿润。

5)拆模。台身和翼墙侧模在砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。拆模时要左右对称，自上而下的按顺序进行拆除，拆除中要注意成品保护，避免缺棱掉角的现象发生。模板拆除后及时用草袋覆盖，专人浇水养护。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护。

6)一字墙施工。一字墙基础为15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇15号混凝土，施工方法和台墙的施工方法一样。

7)钢筋混凝土盖板预制及安装

(1)钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制，汽车运输至现场，汽车吊装就位。

(2)装预制混凝土盖板，注意下列事项：涵台帽强度达到设计强度的70%以上。安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级(1:2)水泥砂浆填塞密实。盖板安装前，检查成品及涵台尺寸。

7)沉降缝。按图纸要求或监理工程师的指示设置沉降缝的道数、缝宽和位置，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。

8)附属工程。附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量。

9)台背回填。(1)台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行填土。(2)采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。(3)填土应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为20cm，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度，并防止剧烈的冲击。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93%以上。

圆管涵施工方法及工艺有哪些?

(一)基坑开挖及垫层施工

1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

3、垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。

基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。

混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。

(三)钢筋混凝土圆管的预制

1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。

管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。

2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:

管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑;如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。

(四)钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土

安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：

1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。

4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。

5、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。(五)沉降缝施工

涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。

沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。

每道圆管涵设置沉降缝3～4道，沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础)。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。

沉降缝具体施工方法如下：

基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。

涵身沉降缝宽1～1.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。

3、沉降缝的施工质量要求

沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。

圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。

涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：

1、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。

2、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。

3、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。

4、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。

5、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。

(七)台背回填及涵洞填土：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。台背填土按规范施工。台背回填材料采用石灰稳定土，石灰含量为8%，锥坡填土与台背填土同时进行。

维修改造项目投标函要求报价BIM专项费用，而控制价未发现有该项清单，请问该费用可否报零，如不允许报零，是否在清单中自主增加该清单项并自主报价?

维修改造项目暂不考虑BIM技术，可报零。如实际施工甲方要求使用，甲乙双方另行协商。

公布的控制价工程量清单中建筑专业的安全文明施工费费率为未计取视频监控费率，请明确本项目报价是否与控制价保持一致，暂不需考虑计取视频监控?本项目如需考虑计取视频监控费用，是否按照【按湖南省住建厅《关于在长沙市试点全面推行建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控系统工作的复函》(湘建建函[2010]376号)和长沙市住建委《关于印发<长沙市全面推行建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控系统工作方案>的通知》(长住建发[2011]10号)需建立建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控系统的项目，按《关于实施长沙市建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控系统后调整安全文明施工增加费的通知》(长住建发[2011]108号)增加安全文明费，但费率由3%调整为1.5%。】执行?

本项目纯新建部分建筑面积为4700平方，且新建部分土建工程总造价未超过1000万，不是必须建立施工现场视频监控系统的建设项目。

发布的工程量清单--新建部分及改建部分--拆除工程未按招标文件要求按湘建价[2016]160号文执行，请明确新建部分--拆除工程投标报价是否按湘建价[2016]160号文执行?

湘建价[2016]160对拆除工程无具体要求。

请问拆除工程按什么工程类别计取安全文明施工费?

长沙市建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控系统如何计费?

《关于实施长沙市建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控系统后调整安全文明施工增加费的通知》(长住建发[2011]108号)：

为了进一步加强建筑工程现场质量、安全、文明施工和从业人员的管理，保证农民工合法权益，促进“四化两型”社会的发展，建设好数字长沙。根据湖南省住房和城乡建设厅《关于在长沙市试点全面推行建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控系统工作的复函》(湘建建函[2010]376号)和我委制定的《关于印发<长沙市全面推行建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控系统工作方案>的通知》(长住建发[2011]10号)，经我委测算，报湖南省建设工程造价总站同意，凡我市实施建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控系统的项目，编、审制招标控制价、投标报价和办理工程结算时，除执行湖南省住房和城乡建设厅《关于颁发〈湖南省建设工程工程量清单计价办法〉的通知》(湘建价[2009]406号)规定的安全文明施工增加费标准外，另按本文规定进行调整，现将有关规定通知如下：

一、所有办理施工报建的项目，必须建立建筑业从业人员信息管理系统。工程造价在1000万元以上或建筑面积在1万平方米以上或10层(含10层)以上必须建立施工视频监控系统的建设。

二、实施了建筑业从业人员信息智能管理系统和施工现场视频监控的建设项目均应调整安全文明施工增加费，增加费率为3%，调整标准后如下：

①土建工程建筑面积在10000m2～20000 m2的单位工程安全文明施工增加费调增为23.07%;

②土建工程建筑面积在20000～30000m2的单位工程文明施工增加费调增为20.763%;

③土建工程建筑面积在30000m2以上的单位工程文明施工增加费调增为18.456%;

④隧道工程安全文明施工增加费调增为18.19%;

⑤市政道路、装修、园林、绿化、土石方工程等暂不调整安全文明费增加费;

⑥实施了建筑业从业人员信息智能管理系统但未实行施工现场视频监控建设的项目，不得进行文明施工增加费调整。

三、对应按规定建立施工视频监控系统的项目而未实施的，不得评为文明示范工地。

四、对应建立施工视频监控系统并调整了全文明施工增加费而未建立的，建设单位办理工程结算时，可以扣回调增的安全文明施工增加费。

五、本通知从2011年5月1日起执行。在此前已开工并实施施工视频监控系统的项目，可以参照本文规定标准，在办理工程结算时予以调增安全文明施工增加费。

六、本通知委托长沙市建设工程造价管理站解释，对执行中如遇疑问或有意见请以书面形式反馈至长沙市建设工程造价管理站。

安全文明施工措施费用包含内容是哪些?

根据住建部《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》建办[2005]89号文件要求，至少包括以下部分:

一、安全防护用具:安全网、安全带、安全帽等;

二、洞口和临边防护设施:楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口、阳台周边、楼层周边、屋面周边、基坑周边、卸料平台两侧以及上下通道等临边安全防护设施;

三、全钢质内外脚手架及配套防护设施、结构模板的全钢质主体支撑杆件;

四、塔式起重机、外用电梯、井字架提升机等建筑施工起重设备及配套防护设施;

五、施工用电:符合规范要求的临时用电系统、标准化电箱、电器保护装置、电源线路的敷设、外电防护措施等;

七、安全检测费:包括对建筑施工起重设备与外用电梯、安全网、钢管脚手架等的检测。

九、安全标志、标牌及安全宣传栏;

十、文明施工及环境保护:施工现场围墙围护及场地硬地化、粉尘控制、噪音控制、排水措施、垃圾排放;

十一、临时设施:包括办公室、宿舍、食堂、卫生间、淋浴间等;

十四、基坑支护的变形监测;

十五、地下作业中的安全防护和监测。

明沟和暗沟(地沟)的区别?

排水沟有明沟和暗沟，根据断面大小，分套以上两类。明沟是散水坡边沿的雨水沟，定额中包括砌沟，抹面层的所需工料。地沟一般指敷设水管，电线等管道，断面比雨水沟大，应按构造套相应定额。

在工业与民用建筑中用于敷设管路线路的沟槽称为地沟。地沟主要是由沟壁、底板和盖板等组成。沟的底板多为混凝土，沟壁常为砖砌或混凝土浇筑，盖板一般采用钢筋混凝土做成。沟盖板有固定盖板和活动盖板之分。为了满足防水、防潮的需 要沟壁的外侧可做油毡或抹灰的防水层，在沟内同抹1 : 2或 1:2. 5的防水水泥砂浆。地沟的断面尺寸比明沟大，因此它不能套用明沟定额单价，应按其断面尺寸大小和构成材料的不同，分别套用相定额基价。排水沟与明沟相比较，有相同点也有不同点。相同点是它 们都可以采用砖、片石砌筑和混凝土浇筑，不同点除有明暗之分外，其断面尺寸一般来说排水沟比明沟大，但如果排水明沟的断面尺寸与雨水明沟相近时，也可套用明沟预算定额，反之，则应套用市政工程预算定额。

涂膜防水施工工艺应注意哪些问题?

防水材料应有产品的合格证书和性能检测报告、材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。

阳台、卫生间楼面为1.5㎜厚LM防水涂膜;坡层面为1.8㎜厚LM防水涂膜。

3、涂膜防水施工工艺流程：

基层处理→涂刷基层处理剂→大面防水层涂刷→淋水或蓄水检验→验收

(1)基层处理：清理基层表面的尘土、砂粒、砂浆硬块等杂物，并吹(扫)净浮尘。凹凸不平处应修补。

(2)涂刷基层处理剂：基层处理剂可以隔断基层潮气，防止涂膜起鼓、脱落，增强涂膜与基层的粘结。基层处理剂应涂刷均匀，无露底、无堆积。涂刷时，应用刷子用力薄涂，使涂料尽量刷进基层表面的毛细孔中。

(3)大面防水层涂刷：待基层处理剂基本干燥固化后(即为表面不粘手)，涂刷第一遍涂膜，厚度约为0.5mm，涂量约为1kg/m2。涂刷应厚薄均匀、一致，不得过后或堆积，不得有漏刷、起泡等现象，若遇起泡，采用针刺消泡。待第一遍涂膜固化后，实干时间约为24h涂刷第二遍涂膜，涂刷方向与第一遍垂直。待第二遍涂膜实干后，涂刷第三遍涂膜，直至达到设计规定的厚度。

(4)局部防水附加层管根、地漏、阴阳角、檐沟、檐口、伸出屋面的管道结构等易发生漏水的部位，应进行处理，须铺贴无纺布，无纺布铺贴在下层防水层上，檐沟部位要求满贴。其他部位铺贴0.2米宽，搭接长度0.05米。

(5)淋水或蓄水检验：待最后一遍涂膜实干后，进行淋水或蓄水检验。蓄水时间不少于24h，淋水时间不少于2h，如无渗漏，即认为合格，如发现渗漏及时修补。

(1)涂刷基层处理剂时要用力薄涂，涂刷后续涂膜时应按规定的每遍涂膜的厚度(控制材料用量)均匀、仔细的涂刷。各层涂层之间的涂刷方向相互垂直，以提高防水层的整体性和均匀性。涂层间的接槎，在涂刷时每遍应退槎50~100mm，接槎时也应超过50~100mm，避免在接槎处发生渗漏。

(2)涂刷防水层前，应进行涂膜厚度控制试验，即根据设计要求的厚度及涂膜材性等事先试验，确定每遍涂膜涂刷的厚度以及防水层需要涂刷的遍数，每遍涂刷的厚度以0.3mm~0。5mm为宜。

(3)在涂刷厚度及用量试验时，也应测定每遍涂层实干的间隔时间。防水涂料的干燥时间(表干和实干)因材料的种类、气候的干湿性程度等因素的不同而不同，必须根据实验确定涂料干燥时间。

(4)天沟、檐沟、檐口、泛水和立面涂膜防水层的收头，应用防水涂料多遍涂刷，或用密封材料封严。

(5)涂膜的上部，不得采用热熔型卷材，须待卷材施工完后方可进行涂膜涂刷。

(6)涂膜防水层施工前，基层必须通过验收检查合格，并且干燥后方可施工。

(7)涂膜防水层施工应按“先高后低，先远后近。”的原则进行。高低跨屋面一般先涂刷高跨屋面，后涂刷低跨屋面，同一屋面上，要合理安排施工段，先涂刷据上料点远的部位，后涂刷近处。先涂刷水落口、檐口等节点部位，再进行大面积涂刷。

(1)操作人员应严格保护已做好的涂膜防水层。涂膜防水层未干时，严禁在上面践踏;在做好保护层以前，任何与防水作业无关的人员不得进入施工现场;在试水合格后应及时做好保护层，以免损坏防水层。

(2)做淋水或蓄水试验时，上水管或封堵落水口、地漏的物体不得损伤防水层。落水口、排水口要防止杂物堵塞，确保排水畅通。

(3)施工时，不允许涂膜材料污染已做好饰面的墙壁、门窗等。

(4)防水工程施工完毕，经建设、监理、承包方验收合格后，进行后续工序施工时，安排专人旁站监督，发现防水层破坏及时维修。

(5)遇雨天、大风或沙尘天气应采用苫布或塑料布覆盖，防止污染及损坏。早晚温度特别低(-5℃以下)的情况下严禁施工。

水泥基渗透结晶型防水涂料的施工工艺是什么?

水泥基渗透结晶型防水涂料是一种由硅酸盐水泥、硅砂和活性化学物质配制而成的粉状混合物，是目前世界上先进的刚性防水材料。它具有渗透结晶、耐腐蚀、增加混凝土密实度和提高混凝土强度的特性，它能在混凝土内部生长成枝蔓状针形结晶体，这种结晶体成为混凝土的一个组成部分，能防止从任何方向而来的渗透，达到永久防水的目的，在国际上具有“生物水泥”之称。

污水处理池体内防水原做法采用防水砂浆、外涂水乳型耐腐蚀防水涂料，根据池体结构特点、水泥砂浆容易产生龟裂，并且因水泥砂浆和池体混凝土标号相差较大，收缩变形不一样，致使防水层破坏，对结构产生不利影响，经设计调查研究，决定采用在水池迎水面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料的防水做法。

錾子、喷水器、钢丝刷、硬毛刷子、搅拌器、手枪钻、气泵、喷枪等。

混凝土基面处理→充分湿润基面→涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料→养护。

(1)检查混凝土结构，找出结构中需要加强的部位，如：振捣不到位产生的蜂窝麻面，因二次浇筑产生的施工缝部位，管根部位以及穿墙螺栓眼等一系列需要加强的部位，并用粉笔做出记号。

(2)对需要加强的部位进行清理：蜂窝麻面部位需要清理到坚实出露出新鲜石子并用水冲洗干净。施工缝中的薄弱部位开2cm×2cm方槽;管根处开2cm×2cm槽;穿墙螺栓需先剔凿一个保护层厚度，然后割掉螺栓杆。

(3)用布或棉丝堵住进排水口，防止外来物质堵塞管口。

(4)除去水池底板、池壁上附着的污渍、尘土、脱模剂、松浮物及其他附着物质。

(5)用钢丝刷将池底、池壁刷一遍，如遇特别光滑部位，需要进行毛化处理。

(6)对于新发现的需要加强的部位。

⑺用高于原结构混凝土一个标号混凝土将己处理完的蜂窝麻面处补平，保证新、旧混凝土结合牢固或用补强材料进行补强。情理过的施工缝中薄弱部位，管根、穿墙螺栓孔等用补强材料进行补强。

⑻清洗基面，使之干净即可。

⑼进行二次检查，没有问题后方可进行下一步工序。

用水反复淋湿基面，但要掌握好时间间距，不要使池底积水过多。涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。

(1)水泥基渗透结晶型防水涂料粉剂与水按5：3(体积比)的比例倒入容器中混合搅拌，搅拌必须均匀后才可以使用。

(2)搅拌混合后的材料应从拌料起30分钟内用完，使用过程中禁止再加水。

(3)施工时应使用硬毛刷子沾料涂刷，涂刷时用力将材料均匀涂刷到潮湿的混凝土基面上。

根据水池的环境状况进行，一般情况下，只需每天在涂刷过水泥基渗透结晶型防水涂料表面喷洒清水三次，养护3至5天。如果水分蒸发过快，则需要每天多喷洒几次水或表面覆盖草帘或麻袋片加以保护。如果在不通风的环境下，如：地下室、人防工程，则需要适当通风。涂刷完12小时后开始养护作业。

涂刷层厚薄均匀(无漏涂、无空白)、无起粉、无起皮，平均用量1kg/平方米。(涂层厚度不小于0、8mm)。

(1)水泥基渗透结晶型防水涂料必须在温度不低于5摄氏度的情况下进行施工和养护。

(2)在温暖的天气，如发生直接日晒的情况，应采取养护措施防止刚刚涂刷的水泥基渗透结晶型防水涂料干的太快。

(3)如果在涂刷前混凝土表面干燥，一定要预先湿润表面。

(4)下雨时不能施工。

(5)水泥基渗透结晶型防水涂料需要与空气直接接触才能确保养护成功，切记采用将塑料薄膜养护时不能直接铺在涂层上。

(6)对于水池，防水涂料施工后养护至少保持三至五天，14天后方可注水。

⑺涂刷防水涂料后48小时内应避免大风、阳光直晒、雨淋和低于零上五度的低温损害，12小时内禁止人行。

经观察，新旧混凝土接茬处的施工缝、穿墙螺栓眼等处均末发生漏水现象，调节池地下一层楼板厚度仅为200mm(按国家新颁布的地下防水施工规范规定，防水混凝土截面厚度不小于250mm)，且地下一层为有水层，使用水泥基渗透结晶型防水涂料后，原有渗漏点均逐渐愈合，直至不再渗漏。采用无机防水涂料无毒，对混凝土池体结构抗渗、抗冻、预防碱集料反应和化学侵害等方面具有很强的优越性，一次投入大，但能对混凝土结构产生永久的保护，所以无机防水涂料在混凝土结构防水中的应用将越来越广泛。